Alpine se quedó en cero: tres carreras, cero puntos y 32 de distancia con Racing Bulls en la pelea por los constructores

Arrancó en Bakú con un toque entre Franco Colapinto y Pierre Gasly que dejó a los dos afuera antes de la mitad de carrera. Siguió en Malasia con Colapinto decimotercero y Gasly decimosexto, ambos peleando desde el fondo. Y terminó en Singapur con dos abandonos mecánicos del argentino y un noveno y un undécimo del francés que tampoco alcanzan para sumar. Cero puntos en tres grandes premios. Así de cruda es la foto de Alpine en este tramo del campeonato.

La diferencia en la tabla de constructores con Racing Bulls ya es de 32 puntos. Una brecha que pesa y que se agranda cada fecha que pasa sin poder convertir el ritmo en resultados. En el equipo lo saben y lo dicen sin vueltas.

Nielsen fue al hueso: cero puntos, situación complicada

“La carrera de hoy en Singapur, y la serie de tres carreras consecutivas en su conjunto, no salieron como esperábamos. El resultado habla por sí solo; lamentablemente, nos vamos sin sumar puntos, lo que naturalmente complica nuestra situación en el campeonato.”Steve Nielsen, director deportivo de Alpine

La lectura del director deportivo es directa. No hay eufemismos ni atenuantes. Tres fechas, tres sinsabores, y un campeonato que se aleja. Pero Nielsen también dejó una puerta abierta al optimismo, y ahí está la clave de lo que viene para la escudería.

• Ritmo del auto: Nielsen aseguró que el coche funcionó bien en la mayoría de los circuitos y que eso los mantiene esperanzados.
• Fiabilidad rota: los dos abandonos en Singapur golpearon un punto que era fuerte del equipo durante la temporada.
• Próximas piezas: la escudería trabaja en actualizaciones para las próximas fechas, pensando en revertir la racha.
• Objetivo claro: Nielsen pidió recuperar la solidez mecánica para que los dos coches peleen por los puntos.

Lo que más preocupa en el box no es la velocidad del monoplaza, que parece estar. Lo que duele es la fiabilidad, que se rompió justo cuando no se podía romper. Recuperar esa solidez es la prioridad antes de la próxima carrera, porque en la pelea por los constructores cada punto que se va le da aire a Racing Bulls y se lo quita a Alpine. El margen ya no es ancho: es de 32 puntos y contando.