Colapinto mete la proa en Marina Bay: largará 15° con un Alpine que se quedó sin batería y sin respuestas

Me hago eco de la pregunta que ya está dando vueltas por todos lados: ¿podrá Franco Colapinto aprovechar esta largada para sumar puntos en Singapur? Arrancamos con lo concreto: el piloto argentino parte 15° en Marina Bay, una posición más adelante de la que había logrado en la clasificación, y la carrera se larga a las 9 de la mañana hora argentina, sobre 62 vueltas.

El salto en la grilla se dio por una sanción de 60 posiciones a George Russell, que había clasificado sexto con su Mercedes pero recibió el castigo por múltiples cambios en la Unidad de Potencia. El británico queda 19°. Colapinto, en tanto, había terminado 16° con un Alpine que durante la qualy presentó una falla en la batería del sistema híbrido.

Un Alpine con medio motor

La falla en la batería impidió recargar energía para el motor híbrido y eso le quitó potencia y estabilidad al auto. Colapinto y su ingeniero intentaron encontrar el origen de la merma durante toda la sesión, pero no llegaron a una solución. Aun así, metió el 16° tiempo. Un dato que duele: su compañero Pierre Gasly clasificó séptimo con la misma estructura técnica. La diferencia entre uno y otro expone lo que ya se vio en otras carreras del año: el rendimiento del Alpine depende mucho más del piloto que del paquete.

Lo que se viene en la grilla

• Verstappen (Red Bull): pole position, la 50 de su carrera y en su GP número 250.
• Leclerc y Hamilton (Ferrari): segundo y tercero, con la ilusión de pelearle a Red Bull.
• Antonelli (Mercedes): cuarto, y sigue líder del campeonato de pilotos.
• Gasly (Alpine): séptimo, la referencia del equipo para Colapinto.
• Colapinto (Alpine): 15°, con la batería a medio funcionar.
• Russell (Mercedes): 19°, tras la penalización de 60 posiciones.
• Alonso y Stroll (Aston Martin): desde boxes, por cambios en la Unidad de Potencia.

El circuito callejero de Marina Bay no perdona. Exige alta carga aerodinámica y castiga en las frenadas y en las curvas lentas, justo el terreno donde los autos con menor agarre y potencia sufren. Para Colapinto, la clave va a estar en la largada y en las primeras vueltas, donde el tráfico y los abandonos suelen abrir chances que después el ritmo no te da.

Yo te lo digo de frente: si el Alpine se comporta, la batería responde y la estrategia lo acompaña, el 15° puesto de partida no es un techo, es un piso desde donde se puede soñar. El próximo compromiso del argentino en pista es este mismo domingo, a las 9 de la mañana, cuando se apaguen las luces en Singapur.