El mercado automotor argentino se concentró en los SUV: la mitad de los patentamientos del año cayó en esa categoría

De los 410.000 autos 0 km patentados en Argentina entre enero y septiembre de 2026, 185.000 fueron SUV, es decir el 45,1% del mercado, un porcentaje que confirma el desplazamiento del sedán tradicional como cuerpo dominante en las listas de los concesionarios y que, comparado con igual período del año pasado, muestra una suba aproximada del 6,2% en la participación de este segmento, mientras que el acumulado general de patentamientos creció 4,8% interanual, según los datos de la Asociación de Concesionarios difundidos este martes.

Ford Territory y el dominio de los importados

El ranking de los diez SUV más vendidos lo lidera, una vez más, la Ford Territory, con 15.832 unidades registradas en lo que va del año, un volumen que equivale a unos 1.760 vehículos por mes y que, traducido a un ejemplo de bolsillo, representa casi el doble de lo que un punto de venta promedio de la provincia de Neuquén necesita facturar en un mes para cubrir el salario de un vendedor con antigüedad. Le siguen la Volkswagen Tera, con 11.784 patentamientos y precios de 38.433.250 a 48.881.950 pesos; la Chevrolet Tracker, de producción nacional, con 10.616 unidades y valores entre 41.436.900 y 51.914.900 pesos; y el Toyota Yaris Cross, que en sólo siete meses de mercado acumula 9.032 ventas.

• Ford Territory: 15.832 unidades, desde 48.861.930 hasta 61.458.500 pesos.
• Volkswagen Tera: 11.784 unidades, desde 38.433.250 hasta 48.881.950 pesos.
• Chevrolet Tracker: 10.616 unidades, desde 41.436.900 hasta 51.914.900 pesos.
• Toyota Yaris Cross: 9.032 unidades, desde 41.464.000 hasta 54.020.000 pesos.
• Peugeot 2008: 8.656 unidades, desde 50.050.000 hasta 57.820.000 pesos.
• Toyota Corolla Cross: 8.643 unidades, desde 51.918.000 hasta 64.083.000 pesos.
• Volkswagen Taos: 7.325 unidades, stock limitado por la cancelación del libre comercio con México, desde 60.137.550 hasta 69.346.850 pesos.

El listado se completa con el Peugeot 2008, también de fabricación nacional, con 8.656 unidades y motor turbo 1.0 en sus tres versiones; el Toyota Corolla Cross, que supo ser el SUV más vendido del año anterior y ahora acumula 8.643 patentamientos; la Volkswagen Taos, afectada por el stock limitado tras la suspensión del acuerdo de libre comercio con México en marzo pasado y con valores que rozan los 69,3 millones de pesos en la versión más equipada; y la Renault Kardian, que con sus dos mecánicas y caja manual o automática cerró el top ten con 5.872 unidades.

Las consultoras del sector coinciden en que, de no mediar cambios en la política cambiaria ni en los aranceles de importación, la tendencia se sostendrá en el último trimestre: los SUV seguirán concentrando cerca de la mitad de los patentamientos, los precios mantendrán su escalada y la oferta de modelos híbridos el diferencial competitivo hacia 2027, en un mercado donde las desregulaciones y la baja de impuestos impulsadas por el gobierno nacional comienzan a sentirse en la velocidad con que las terminales renuevan sus catálogos.

Para un asalariado medio de Neuquén, comprar la versión más accesible de la Tracker, la Tera o el Yaris Cross implica comprometer entre 41 y 48 meses de sueldo neto, un cálculo que pone en perspectiva el ritmo con el que el segmento premium del mercado automotor argentino sigue creciendo, aun cuando los salarios formales perdieron poder de compra frente a la inflación del primer semestre.