Mercedes mete mano en el W17 y va a Austin con todo para defender la punta

Che, esto ya entra en zona de definición. Mercedes llega al Circuito de las Américas con las manos en el W17 y la decisión tomada: las novedades más recientes del monoplaza van a los dos coches. El equipo de Brackley no se guarda nada para Abu Dabi y apuesta fuerte en la primera de las tres últimas carreras del calendario.

Wolff habla y deja clara la estrategia

Toto Wolff lo confirmó de palabra y de hechos. "Utilizaremos nuestro paquete de actualizaciones más reciente en ambos coches mientras continuamos desarrollando el monoplaza", dijo el jefe de equipo, y agregó una frase que pinta cómo está la parrilla: "La grilla está increíblemente ajustada, por lo que necesitamos seguir avanzando si queremos luchar de manera constante en las primeras posiciones". Se acabó el modo conservador.

“Hay mucho en juego, pero no nos adelantaremos a los acontecimientos. La prioridad es el fin de semana que tenemos por delante: ejecutar bien nuestro trabajo, maximizar nuestro rendimiento y afrontar cada carrera a medida que llegue.”Toto Wolff, jefe de Mercedes en F1

A esa altura del año, con 134 puntos de ventaja en el Campeonato de Constructores sobre el segundo, la lógica diría "ya está, a cuidar lo conseguido". Pero Wolff sabe lo que todos vemos: este año no alcanza con administrar. Cualquier resbalón puede achicar el colchón en dos carreras. Por eso Antonelli también pelea por el título de pilotos y por eso meter mejoras ahora, en lugar de guardarlas, es la decisión correcta.

Tres carreras, una sola pulseada

• Gran Premio de Estados Unidos, Austin: 24 al 26 de octubre, primera escala.
• Segundo compromiso del triplete: detalle a confirmar según el calendario oficial 2025.
• Tercera fecha y cierre del año: Abu Dabi, escenario típico de definición en la era híbrida de la F1.

Dato histórico para meter en la conversación: Mercedes ganó seis títulos de Constructores seguidos entre 2014 y 2019, una riada de resultados que recién cortó Red Bull. Volver a sostener la ventaja con un margen así, en una temporada tan pareja, tiene un valor extra. No es solo ganar: es demostrar que el desarrollo del coche no se frenó.

En lo deportivo, lo concreto es esto: Russell y Antonelli van a tener en Austin el mejor material disponible, Wolff lo dice sin vueltas y el equipo apunta a ejecutar limpio en cada fecha del triplete. La pregunta queda flotando, y la dejo para que la contesten ellos mismos en pista: ¿alcanzará este paquete de mejoras para que Mercedes sostenga la punta hasta Abu Dabi? Yo creo que sí, pero en esta Fórmula 1 las respuestas se dan los domingos, a 300 por hora.