Toyota alcanza a Lancia en la cima histórica del WRC con el título número 10

Lo grité con el café en la mano. Oliver Solberg ganó en Chile y Toyota igualó a Lancia. Décimo título de constructores en la historia del WRC, el sexto al hilo desde 2021. Una barbaridad que todavía estoy procesando mientras escribo esto.

El sueco de 24 años y su copiloto Elliott Edmondson dominaron las tres jornadas del Rally Chile Biobío de punta a punta. Cedieron el liderazgo brevemente tras la segunda prueba especial del viernes, cuando Elfyn Evans se metió arriba, pero lo recuperaron enseguida y no lo soltaron más. Al cruzar la meta, la diferencia sobre Sébastien Ogier fue de 16 segundos y 6 décimas. Adrien Fourmaux completó el podio para Hyundai, a 33 segundos del ganador.

Un triunfo con peso propio

Para Solberg fue la tercera victoria en el Mundial y la segunda de 2026, después de la conseguida en Montecarlo al arranque de la temporada. A los 24 años ya acumula conquistas en Montecarlo, Estonia y ahora Chile. Tres rallies, tres países distintos, un presente enorme.

Toyota llegó a Chile necesitando apenas siete puntos para cerrar el campeonato de constructores y los sacó con holgura. Es el décimo título en la historia de la marca y el sexto consecutivo desde 2021, racha que iguala lo que Lancia sostuvo entre 1987 y 1992. Ningún fabricante había alcanzado esa marca en el WRC.

• 1993: primer título de Toyota en el WRC.
• 1994 y 1999: segunda y tercera corona, antes del receso.
• 2017: Toyota regresa al campeonato.
• 2018: cuarta corona y arranque de la era moderna.
• 2019, 2021, 2022, 2023, 2024 y 2026: sexta estrella al hilo, igualando a Lancia.

Ogier, nueve veces campeón mundial, llegó al podio por 120ª vez en su carrera e igualó la marca histórica de Sébastien Loeb. El francés sigue escribiendo su leyenda tramo tras tramo. Sami Pajar cerró cuarto para Toyota, a 1 minuto 33 segundos de Solberg, después de una racha que incluyó victorias en Estonia, Finlandia y Paraguay. Perdió ritmo en Chile y lo pagó caro.

Evans fue el otro damnificado. Marchaba segundo hasta que un pinchazo en el penúltimo tramo lo tiró al quinto puesto, aunque se dio el gusto de marcar el segundo mejor tiempo en el Wolf Power Stage y sumó puntos extra que valen oro pensando en el campeonato de pilotos.

En la pelea por el título de pilotos, Evans conserva el liderazgo pero la diferencia se le acortó: Solberg quedó a 21 unidades del galés y Pajar se metió entre ambos, a cuatro puntos del sueco. El Rally de Italia-Cerdeña, en octubre, puede ser bisagra: si Evans sale con 36 puntos de ventaja sobre cualquier rival, el campeonato quedará casi definido y solo quedará Arabia Saudita como cierre.