El boleto de colectivo en Neuquén rompe la media nacional: cuesta casi el triple que en el AMBA

Pasar la tarjeta en un colectivo neuquino cuesta, en el peor de los casos, hasta cuatro veces más que en el resto del país según el último relevamiento de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor. La medición, que compara las tarifas mínimas urbanas de cada jurisdicción, ubica a San Martín de los Andes en el segundo puesto del ranking nacional, con dos mil novecientos pesos por pasaje, apenas por debajo de Pinamar, que lidera con tres mil ciento setenta y seis. En ese listado también figura Centenario, en el quinto lugar, con un boleto de dos mil cuatrocientos setenta y ocho pesos, un valor que casi triplica los setecientos cuarenta y tres pesos que se abonan en los servicios de jurisdicción nacional del AMBA, el boleto más barato del país.

La foto nacional: la brecha ya supera los 2.400 pesos

El informe, difundido este mes, precisa que la diferencia entre el pasaje más caro y el más barato del país es de dos mil cuatrocientos treinta y tres pesos, una brecha que vuelve a poner la lupa sobre la segmentación tarifaria que convive en la Argentina. Después de los dos distritos neuquinos, el ranking de las ciudades más caras lo completan Pergamino, con dos mil setecientos ochenta y cuatro pesos, Eldorado con dos mil quinientos y Partido de la Costa, Bariloche, Orán, Rosario y Córdoba.

En el tramo opuesto, además de los setecientos cuarenta y tres pesos del AMBA nacional, la Ciudad de Buenos Aires cobra novecientos veinte pesos, el AMBA bonaerense mil doscientos quince, Ramallo novecientos cincuenta y La Rioja, Villa Mercedes y General Pico coinciden en los mil pesos. Para un vecino de Centenario, pagar dos viajes diarios implica desembolsar casi cinco mil pesos sólo en transporte, el equivalente a medio paquete de fideos largos en la góndola del súper del barrio.

• La pata neuquina del ranking: San Martín de los Andes segundo del país con $2.900 y Centenario quinto con $2.478
• Cien pesos separan a Rosario y Córdoba, ambas con $2.150; Rosario subió 25% en un mes
• El boleto nacional del AMBA sigue siendo el más barato: $743, contra $920 en CABA y $1.215 en el AMBA bonaerense
• En cuatro años, la cantidad de pasajeros del AMBA cayó 41 millones por mes y el costo real por usuario subió 225%
• Hoy el pasajero financia el 43% del sistema; en 2022 cubría apenas el 15%

Menos pasajeros, tarifa más cara: el AMBA como termómetro

El mismo relevamiento confirma que la suba del boleto vino acompañada de una caída sostenida de la demanda. En septiembre pasado, el promedio diario de pasajeros en días hábiles dentro del AMBA fue de 8.232.858 contra 9.158.089 del mismo mes del año anterior, una merma de 10,1%, equivalente a 925.231 viajes menos por día. Los sábados la baja fue de 12,1% y los domingos, de 9,8%. En cuatro años, los viajes mensuales pasaron de 241 millones a 200 millones, mientras que el costo real por pasajero, medido en pesos constantes, saltó de $244 a $794 y el subsidio real cedió 37 puntos porcentuales. En ese escenario, los analistas del sector consultados por el medio coinciden en que, de no mediar un sinceramiento del esquema de subsidios con fondos nacionales, la presión para seguir actualizando tarifas en las ciudades del interior, entre ellas las neuquinas, continuará y podría trasladarse a las próximas paritarias y a los acuerdos de gestión que cada municipio firma con las empresas concesionarias.