El mercado automotor se reacomoda: septiembre cerraría con 47.000 patentamientos y la brecha interanual se amplía

El sector automotor argentino se encamina a cerrar septiembre con aproximadamente 47.000 patentamientos, una cifra que representa un avance del 5,8% frente a las 44.400 unidades registradas en agosto, según las proyecciones elaboradas con datos parciales a tres días del cierre de operaciones. La suba mensual, sin embargo, convive con una caída interanual del 15,8% respecto del mismo mes de 2025, una brecha que el repunte de fin de trimestre no logra revertir.

La dinámica trimestral y el peso del acumulado

La trayectoria de los últimos meses describe una recuperación gradual: en julio se habían contabilizado 43.700 unidades y en agosto, 44.400. De confirmarse la estimación de 47.000 patentamientos para septiembre, el tercer trimestre finalizaría un 1,2% por encima del segundo trimestre del año, aunque un 21% por debajo del mismo período de 2025. En términos acumulados, la baja frente al año anterior pasaría del 13,3% registrado hasta agosto al 13,6% con el volumen proyectado de septiembre, lo que confirma que la mejora mensual todavía no alcanza para revertir el retroceso anual.

Para dimensionar el dato en el bolsillo del consumidor: si en septiembre de 2025 se patentaban alrededor de 55.800 vehículos y este mes se cerrarían en torno a 47.000, son casi 8.800 autos menos que un año atrás, una diferencia equivalente a la producción mensual de una terminal mediana. La menor cantidad de operaciones se traduce en mayor disponibilidad de unidades en los concesionarios, un factor que las marcas aprovechan para ofrecer bonificaciones y esquemas de financiación más agresivos.

El escenario para el cierre del año

Las proyecciones para el último tramo del año contemplan que octubre y noviembre sostengan un ritmo cercano a las 47.000 unidades cada uno, mientras que diciembre registraría la reducción habitual de fin de año, estimada en torno al 50%. Bajo esas condiciones, el cuarto trimestre superaría aproximadamente un 12% al de 2025, aunque la mejora no alcanzaría para compensar la baja acumulada durante los primeros nueve meses. Las consultoras del sector coinciden en que el repunte estacional depende de que se mantenga el actual flujo de operaciones y de la evolución de las líneas de crédito para la compra de 0 km, en un mercado donde la oferta de vehículos disponibles supera con creces la demanda efectiva de compradores.