Ruta 40 en Neuquén: treinta kilómetros de pozos que complican el viaje entre Junín de los Andes y Zapala

Quien esté armando un viaje por la zona cordillerana tiene que saberlo antes de salir: el tramo de la Ruta Nacional 40 que conecta Junín de los Andes con Zapala viene cargando hace rato un estado de calzada que pocos se animan a describir como aceptable. Los vecinos que lo transitan con frecuencia coinciden en que el deterioro ya tiene años y en que las lluvias recientes lo terminaron de complicar.

Un corredor con pozos grandes y difíciles de esquivar

A lo largo de unos treinta kilómetros se concentran pozos de dimensiones considerables. Varios están distribuidos de tal manera que esquivarlos obliga a reducir la marcha hasta casi detener la camioneta, el auto o la moto. Con el agua acumulada de las últimas semanas, la profundidad real del hueco queda tapada, de modo que el golpe contra la suspensión y las cubiertas llega sin aviso.

Lo que reportan quienes ya lo transitaron

• Cubiertas pinchadas o reventadas por el impacto contra pozos profundos.
• Roturas mecánicas que obligaron a detener el viaje y llamar a un auxilio en zonas con señal intermitente.
• Conductores que decidieron postergar próximos traslados en auto mientras las rutas no mejoren.
• Menciones de otros corredores cercanos, como la RN 52 y la RN 51, con problemas de calzada similares.

Más allá de los testimonios, lo que sí está claro es que la Ruta 40 en Neuquén es un paso obligado para llegar a destinos turísticos de la región, sobre todo de cara a la temporada estival. Si el flujo de vehículos crece en las próximas semanas, lo hará sobre una calzada que ya muestra daños acumulados.

Lo que conviene tener en cuenta antes de salir

Para quienes tengan el viaje planificado, algunas precauciones simples ayudan a reducir el riesgo. Conviene circular de día y a velocidad moderada, porque eso permite ver los pozos con anticipación. Es indispensable llevar una rueda de auxilio en buen estado y, ya que en varios sectores la señal de celular es débil o nula, tener a mano el número de auxilio mecánico antes de arrancar. Si el golpe fue fuerte, lo razonable es hacer revisar suspensión y alineación en un taller apenas se llegue a destino, porque algunos daños no se notan en el momento pero terminan pasando factura a los pocos kilómetros. Ante cualquier duda sobre el estado del vehículo después de un pozo importante, consultar a un mecánico o a un servicio oficial es la forma más segura de evitar sorpresas en el próximo viaje.

Yo circulé por tramos así más de una vez y la sensación siempre es la misma: uno termina agradeciendo haber salido con horario, con la cubierta revisada y con el teléfono cargado. ¿Ya pasaste por ese corredor de la 40 o tenés un viaje pendiente a la zona? Contanos cómo te fue en los comentarios.