Un cálculo privado estima que la nafta súper podría trepar hasta $2.318 en el AMBA si se trasladan los impuestos pendientes

Una estimación del Grupo de Estudios de Economistas Geres advierte que, si se aplicaran íntegramente los ajustes impositivos todavía pendientes y las petroleras los trasladaran por completo a los surtidores, la nafta súper en el Gran Buenos Aires pasaría de $2.085 a $2.318 por litro, lo que implica un alza del 11,2%, mientras que el gasoil grado 3 subiría de $2.375 a $2.477, con un incremento del 4,3%. Se trata de valores hipotéticos: el reporte aclara que la cifra final dependerá de la aplicación efectiva de los impuestos y del porcentaje de la carga que cada empresa decida absorber en lugar de derivar al consumidor, de modo que el impacto real en las estaciones de servicio podría ser menor al calculado por la entidad.

Cómo se llega al número

El trabajo, elaborado con datos de ARCA y de la Secretaría de Energía, desglosa la composición de cada litro. En la nafta súper, la suma del Impuesto a los Combustibles Líquidos y del Impuesto al Dióxido de Carbono alcanza $411,45 en el esquema vigente y treparía a $676,44 si se actualizara por el índice de precios al consumidor, una vez descontada la participación de los biocombustibles el importe pendiente queda en $233,19 por litro. En el gasoil grado 3, la diferencia inicial es de $110,26 y se reduce a $101,99 al considerar la mezcla obligatoria con biodiesel.

Llevado al bolsillo, el cálculo traduce la suba a unos $233 adicionales por cada litro de súper y a unos $102 por cada litro de gasoil grado 3. Para dimensionar el efecto en un tanque típico, Geres difundió diferencias cercanas a $11.600 en la nafta súper y a $5.100 en el gasoil, importes que describen el escenario teórico y no una modificación confirmada de los precios de pizarra.

La diferencia entre el 11,2% y el 4,3% se explica por los montos desiguales que cada combustible arrastra sin actualizar: la nafta súper tiene un componente impositivo pendiente mayor en términos absolutos que el gasoil. Por eso, aun partiendo de precios más bajos, el potencial de suba relativa es más alto en la primera que en el segundo, un detalle que incide de lleno en la planificación de gastos de quienes usan el auto a diario o dependen del transporte por razones laborales. La pregunta que queda abierta es cuánto de ese $233 por litro de súper terminará, en definitiva, impactando en el bolsillo de los neuquinos.