Colapinto se planta desde el puesto 11 en la Sprint de Singapur y avisa: el Alpine todavía no está conectado

Lo concreto: Franco Colapinto va a largar 11.º la carrera Sprint del Gran Premio de Singapur en Marina Bay. Se quedó a un suspiro de meterse entre los diez y todavía no terminó conforme con el Alpine A526.

El dato de la jornada lo puso Max Verstappen, que se llevó lo mejor de la clasificación con su Red Bull. Pierre Gasly, el otro piloto de Alpine y compañero de garaje de Colapinto, sí pudo colarse en el Top 10, algo que le da al equipo una referencia interna bastante incómoda para el argentino.

Lo que dijo Colapinto y por qué no se conforma

“La vuelta fue buena, pero durante todo el día me costó tener el auto conectado desde mitad de curva.”Franco Colapinto

El piloto argentino no se anduvo con vueltas. Reconoció que su giro fue bueno, pero dejó en claro que el auto nunca terminó de responderle donde él quería, justo en la zona media de cada curva, cuando el coche tiende a irse de trompa. Esa sensación, repetida vuelta tras vuelta, es la que le impidió dar ese pasito extra que él mismo mencionó como necesario.

• Frenos: Colapinto admitió que no se siente cómodo con los frenos ni con los neumáticos nuevos para encontrar el grip que necesita en una vuelta limpia.
• Gestión de batería: marcó que hay frenadas donde no puede exigir el nivel de carga y de potencia que quiere, por cómo está funcionando la entrega de energía.
• Diálogo con el equipo: la tarea quedó en manos del piloto y de su ingeniero Stuart Barlow, con el objetivo de ajustar la puesta a punto para la Sprint y la carrera principal.

El contexto y lo que viene

En lo más alto apareció Verstappen con Red Bull, mientras que Gasly, desde el otro lado del box de Alpine, se metió en el Top 10. Esa diferencia entre los dos compañeros es la vara que mide a Colapinto en este fin de semana callejero de Singapur. La carrera Sprint de este sábado le va a servir al argentino para sacarse una de las dos espinitas que dejó la clasificación: ver si el A526, una vez ajustada la puesta a punto, lo deja pelear por los puntos. Si lo logra, ya tendrá medio camino hecho. Si no, la autocrítica va a volver a aparecer en la próxima nota con Barlow.